CHP Çanakkale Milletvekili ve TBMM Milli Savunma Komisyonu üyesi Özgür Ceylan, yıllardır tamamlanamayan Altay tankı projesini bir kez daha Meclis gündemine taşıdı. Ceylan, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz’ın yanıtlaması istemiyle verdiği önergede, özellikle tank motoru tedarikindeki sorunların “Katar ortaklığı” nedeniyle çıkıp çıkmadığını sordu

Ceylan, önergesinde şu soruları yöneltti:

  • NATO üyesi olmayan Katar ortaklı girişimci tercihi yapılması nedeniyle, güç grubu (motor) temininin imkansız hale geldiği iddiaları doğru mudur?

  • Almanya, İngiltere ve İtalya gibi ülkeler tanklarında hâlâ MTU ve RENK ürünlerini kullanmaya devam ederken, Türkiye’ye bu firmaların ürünlerinin ihracatına izin verilmemesinin asıl nedeni Katar ortaklığı mıdır?

Projede bugüne kadar test amaçlı sadece 6 tank üretilebildiğini, motor ve güç grubu sorunlarının aşılamadığını hatırlatan Ceylan, Türkiye’nin savunma sanayiinde büyük önem taşıyan bu projenin yıllardır hedefine ulaşamadığını vurguladı.

Gecikmeler ve Patron Değişimi

Altay tankı üretim sürecinde bugüne kadar defalarca takvim verildi ancak 2020’de teslim edilmesi planlanan ilk tanklar hâlâ üretilemedi. Güney Kore’den alınan motorların verimsiz çıkması ve Almanya’nın motor ihracatına izin vermemesi projeyi çıkmaza soktu.

Bu süreçte Arifiye’deki Tank Palet Fabrikası, 2018 yılında BMC-Katar ortaklığına devredildi. Daha sonra BMC’nin çoğunluk hisseleri iş insanı Fuat Tosyalı’ya geçerken, yüzde 49.9’luk hisse Katar’da kaldı. Tosyalı Holding’in Ankara’daki BMC üretim üssünde yürüttüğü çalışmalarda yerli motor “BATU”nun testlerden geçtiği açıklansa da üretim için yine net bir tarih verilmedi.

CHP Genel Başkan Yardımcısı emekli Tümamiral Yankı Bağcıoğlu da projedeki gecikmelerin Türkiye’nin bölgesel caydırıcılığını olumsuz etkilediğini kaydetti.

Haber: Uğur Kılıç